Proverite zategnutost klinastog kaiša. Ako je kaiš u redu, prekontrolišite tanku žicu (pobudu D+) ili istrošenost četkica unutar reglera alternatora.
Pre nego što počnete sa povezivanjem kablova, morate razumeti standardne oznake na elektro-delovima traktora:
: Struja sa kontakt brave ide na prekidač svetala, a odatle preko osigurača na poziciju, kratka i duga svetla na prednjim farovima.
Pravilno izvedena elektroinstalacija prema originalnoj shemi garantuje siguran start traktora u zimskim uslovima, pouzdano punjenje baterije i bezbednu vožnju na putevima u uslovima smanjene vidljivosti. Ako planirate radove na traktoru, recite mi: shema elektro instalacije za imt 539 upd
Ako planirate kompletnu rekonstrukciju, preporučuje se nabavka originalnog priručnika za rukovanje i održavanje, gde se u prilogu nalazi fabrički nacrtana šema u boji radi lakšeg snalaženja sa fabričkim kodovima boja kablova.
Napajanje ide preko automata migavaca na preklopnik, a zatim na levu ili desnu stranu.
: Startovanje motora (šalje struju na pobudni elektromagnet anlasera). Proverite zategnutost klinastog kaiša
Prednja svjetla, pozicije, pokazivači smjera, stop svjetlo.
Aktiviraju se preko mehaničkog prekidača povezanog sa pedalom kočnice. Saveti za Održavanje i Popravku
: Žica sa kontakta 56 ide na prekidač za duga/kratka svetla. Odavde idu dva razdvojena kruga (preko osigurača) ka prednjim farovima: jedan snop za kratka svetla ( 56b ), a drugi za duga svetla ( 56a ). : Startovanje motora (šalje struju na pobudni elektromagnet
: Proverite napon na kablu koji ide na solenoid dok okrećete ključ. Ako je nizak, zamenite žicu. Ako je napon OK, verovatno je solenoid otišao i treba ga zameniti.
Izlaz za kontakt (struja ide prema tabli sa instrumentima, osiguračima, automatima migavaca i kontrolnim lampicama).
Koju od opcija želite da napravim?
Od alnasera tanji vod ide do kontakt brave (klema 30). Okretanjem ključa napon se distribuira na ostale potrošače. Alternator:
If you own an IMT 539 (or the similar 533, 540), you know that the electrical system is one of the first things to cause trouble after 40+ years. Whether you’re restoring a tractor, replacing a dynamo with an alternator, or just chasing a short circuit – having the correct is essential.